2014年，在全球經(jīng)濟形勢不佳的情況下，青島港全面實現(xiàn)各項經(jīng)營指標，保持了持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，港口吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界第七位，并取得了轉(zhuǎn)型升級的歷史性突破。
 

    步入2015年，青島港抓住“一帶一路”國家戰(zhàn)略、中韓建立自貿(mào)區(qū)等歷史機遇，大力實施金融、國際化、互聯(lián)網(wǎng) “三大戰(zhàn)略”，堅定不移推進轉(zhuǎn)型升級。青島港董事長鄭明輝認為，當中國經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，青島港也步入轉(zhuǎn)型期，港口單純守在自家門口，以依靠裝卸賺錢的發(fā)展方式已不適應當前形勢需要，必須轉(zhuǎn)型重構(gòu)港口產(chǎn)業(yè)板塊。
 

      金融戰(zhàn)略
 

      打造港口發(fā)展新增長極
 

    港口是信息流、技術流、貨物流、資金流、人流的集散中心，發(fā)展金融產(chǎn)業(yè)有得天獨厚的資源優(yōu)勢，對港口主業(yè)也有強力助推�？v觀全球大港的演進，倫敦、紐約、新加坡等港口依托發(fā)達的航運金融服務業(yè)，在全球長期占據(jù)重要地位。目前國內(nèi)港口競爭也已超越了初級的規(guī)模和等級之爭，上海港、寧波港、天津港等紛紛加速拓展港航金融業(yè)務，取得了豐厚經(jīng)濟回報，并逐步常態(tài)化。
 

    2014年7月青島港財務公司成立，到2014年末，財務公司為67家成員單位開立賬戶提供資金結(jié)算服務，實現(xiàn)全部成員單位資金上收，資金集中度達85%以上，遠高于業(yè)內(nèi)平均水平，實現(xiàn)利潤逾5000萬元。同時，還大大降低了集團整體財務費用，延伸了金融增值服務，并為成員單位量身定制“快易貸”短期融資產(chǎn)品，提供了更快更好更省的融資渠道�！　�
 

     7個月，金融產(chǎn)業(yè)給青島港帶來了超乎想象的驚喜，而這還僅是其冰山一角。青島港要在建設世界物流強港的博弈中走得更遠，就必須有強有力的金融產(chǎn)業(yè)支撐，從而釋放出更強大的能量。
 

     “港口金融產(chǎn)業(yè)是青島港未來建設第四代物流強港的重要支撐�！鼻鄭u港國際財務總監(jiān)兼財務部長姜春鳳告訴記者，當前，經(jīng)濟全球化、網(wǎng)絡信息技術革命掀起了電子商務、互聯(lián)網(wǎng)金融等新興浪潮，新興金融業(yè)態(tài)發(fā)展迅猛，加速了金融脫媒化。新興金融業(yè)態(tài)為青島港構(gòu)建多層次、立體化金融服務體系提供了技術和服務基礎。青島港應當抓住關鍵戰(zhàn)略機遇，強力推進金融強港戰(zhàn)略，通過產(chǎn)融深度融合，有產(chǎn)而融，以融助產(chǎn)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的螺旋上升。　　
 

    “當前，國家及區(qū)域性發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃為港口金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來戰(zhàn)略機遇�！苯�春鳳表示，“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略、山東藍色半島經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃等戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃將配套出臺系列金融改革及發(fā)展政策，為港口金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來廣闊空間。

      國際化戰(zhàn)略
 
 

     做強和做久的必然選擇
 

    當下，跨國資源的整合和資本融合給企業(yè)開辟了前所未有的發(fā)展空間。從沃爾瑪購物零售，到可口可樂、咖啡星巴克，國外企業(yè)在本土經(jīng)濟增長乏力的情況下卻在中國“掙錢掙到手軟”。聯(lián)想、海爾等中國企業(yè)也走出國門，利用國際資源做大做強�！�
 

    在香港上市的青島港要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，就必須走向世界。當前，青島港集團正在大力實施國際化戰(zhàn)略，充分融入“一帶一路”等國家發(fā)展戰(zhàn)略，積極“走出去”，通過資本投入、管理輸出、業(yè)務合作等方式，在世界范圍內(nèi)布局青島港戰(zhàn)略，希望走出一條具有青島港特色的國際化發(fā)展之路�！　�
 
 

   唯有不斷地嘗試、積累和改進，才能讓青島港走上一個更大的舞臺，把手中的資源變成更多的財富，真正成為具有話語權的百年強港。　　
 

      互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略
 

      世界物流強港的“無邊界野望”
 

    誰把握住互聯(lián)網(wǎng)的機遇，誰就贏得了一個時代。阿里巴巴的成功有力地改變了人們的生活模式，也強烈地刺激了無數(shù)商家的雄心。那么互聯(lián)網(wǎng)思維會為港口轉(zhuǎn)型升級發(fā)展帶來什么樣的改變呢？
 

    周一上午，青島漢唐國際物流有限公司的劉先生在辦公室里輕點鼠標，一分鐘就完成了港雜費的支付。而就在一年前，劉先生還不得不奔波兩個多小時到黃島港口計費大廳排隊交費。青港貨運的“網(wǎng)上營業(yè)廳”，使客戶不僅能實時查詢貨物狀態(tài)等信息，還可以足不出戶自主繳費，有效降低了資金風險。　　
 

    青島港國際信息中心主任張蕾告訴記者，青島港正在利用互聯(lián)網(wǎng)思維推進港口信息化建設�！拔覀円獦�(gòu)建裝卸生產(chǎn)智能化體系，著力提升碼頭生產(chǎn)作業(yè)效率。加快物聯(lián)網(wǎng)感知技術研發(fā)和應用，建設和運營全自動化集裝箱碼頭，推動傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化改造和散雜貨碼頭的智能化、流程化改造，推廣集裝箱遠程智能化理貨，建成集人員、車輛、貨物、碼頭、設備等于一體的智能安防體系，提高碼頭運營的智能化水平，實現(xiàn)綠色低碳、實時高效、本質(zhì)安全�！�
 

    只有大力實施互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，加快構(gòu)建具有話語權、影響力并具有引領作用的互聯(lián)網(wǎng)平臺，才能進一步提升青島港的核心競爭力。
 

    “另外，我們還要構(gòu)建港口現(xiàn)代物流電子商務生態(tài)圈，著力提升物流信息服務能力。要形成覆蓋港航物流領域的系列軟件產(chǎn)品，聯(lián)通或整合各類資源，為港口、船東、貨主、代理、運輸企業(yè)及監(jiān)管部門提供個性化、全方位、一站式信息服務，打造國內(nèi)港航最具影響力的物流信息服務網(wǎng)絡�！蓖瑫r，推進以港口為核心的現(xiàn)代物流供應鏈線下業(yè)務的線上整合，實現(xiàn)客服業(yè)務的網(wǎng)上辦理，通過多種手段主動推送客戶服務，提升客戶體驗度，逐步取代傳統(tǒng)客服大廳，提高港口市場響應速度和客戶個性化服務水平。
 

    青島港集團辦公自動化實現(xiàn)了3500多名管理人員的網(wǎng)上在線辦公和移動辦公，效率大幅提升。集裝箱、散雜貨、貨物疏運等業(yè)務流程全面優(yōu)化。青港貨運“集疏運智能調(diào)度平臺系統(tǒng)”實現(xiàn)物流信息和服務時間更短、效率更高，同時實現(xiàn)了“訂單式管理和服務”，帶來了物流模式的新變革。新疆內(nèi)陸港系統(tǒng)實現(xiàn)了青島港與新疆國際內(nèi)陸港的信息“無縫直通”。
 

    2015年，三大戰(zhàn)略已經(jīng)成為青島港新常態(tài)下的新主業(yè)，也是青島可持續(xù)、“新強態(tài)”發(fā)展的有力保障。

來源：中國水運網(wǎng)