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3月6日，裝載6.8萬噸現(xiàn)貨的“貝爾哈夫”號LNG船在洋口港中石油江蘇LNG接收站順利完成卸貨作業(yè)。香港太平洋油氣旗下的全資子公司南京太平洋天然氣貿(mào)易有限公司采購的LNG現(xiàn)貨圓滿接卸，標(biāo)志著江蘇LNG接收站向第三方公平開放再次取得重要成果，成為國內(nèi)首個(gè)向外資企業(yè)開放使用的接收站。 今年以來，中石油江蘇液化天然氣有限公司靈活利用3月份卸船窗口期，以“液來液走”代儲轉(zhuǎn)運(yùn)模式，簽署了國內(nèi)第一單向外資企業(yè)開放使用接收站的合同。自2014年8月首次向第三方開放至今，江蘇LNG接收站已接卸轉(zhuǎn)運(yùn)第三方用戶5船、30.3萬噸LNG現(xiàn)貨，成為目前國內(nèi)唯一成功實(shí)施并向國企、民企、外企開放使用富余能力的接收站。 國內(nèi)首座最大LNG儲罐升頂成功 3月8日，國內(nèi)首座最大的20萬立方米LNG儲罐--江蘇LNG項(xiàng)目二期工程T-1204儲罐一次升頂成功，標(biāo)志著中國石油大型LNG儲罐建造技術(shù)取得重大突破。 T-1204儲罐是江蘇LNG二期工程新建儲罐，采用落地電伴熱式承臺，為全容式混凝土儲罐，圓筒形外罐直徑86.4米，高44.2米；圓拱形鋼質(zhì)罐頂總重約1000噸，頂部中心距罐內(nèi)地面56米；儲罐有效罐容20萬立方米，是目前國內(nèi)最大的LNG儲罐。 T-1204儲罐升頂采用微正壓空氣浮升技術(shù)，使用大功率鼓風(fēng)機(jī)向罐內(nèi)輸送壓縮風(fēng)產(chǎn)生浮力，將圓拱形鋼質(zhì)罐頂從罐內(nèi)地面沿混凝土外罐內(nèi)壁浮升至頂部，提升高度41米，為國內(nèi)大型儲罐垂直升頂位移最大、穹頂最重。此次升頂通過穹頂頂升位移測量系統(tǒng)，升頂過程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示水平最大偏差76毫米，低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的200毫米。 升頂作業(yè)是LNG儲罐建造施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)之一,特別是20萬立方米大型儲罐，在國內(nèi)沒有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。江蘇液化天然氣有限公司認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司關(guān)于LNG項(xiàng)目建設(shè)“布局規(guī)�；ㄔO(shè)集約化，儲罐大型化，用材替代化，設(shè)備國產(chǎn)化”工作部署，積極推動大型LNG儲罐自主研發(fā)建造，與EPC總承包商中國寰球工程公司精誠合作，科學(xué)謀劃，精心組織精干專業(yè)力量，于2012年啟動20萬立方米儲罐建造技術(shù)研究，歷時(shí)1年多時(shí)間，攻克大型儲罐外罐罐頂鋼網(wǎng)殼基于施工過程的穩(wěn)定性計(jì)算、異常荷載工況作用下的混凝土外罐穩(wěn)定性數(shù)值模擬研究和內(nèi)罐靜載荷及地震載荷工況下的穩(wěn)定性模擬計(jì)算研究等關(guān)鍵技術(shù)，建造技術(shù)、建設(shè)材料全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，形成自有知識產(chǎn)權(quán)，鞏固了國內(nèi)領(lǐng)軍地位。 如東-海門-崇明天然氣管道工程項(xiàng)目正式簽約 3月9日下午，中國石油天然氣股份有限公司、申能（集團(tuán)）有限公司、江蘇洋口港股份有限公司借座中國石油上海大廈5樓舉行 “如東-海門-崇明天然氣管道工程項(xiàng)目”簽約儀式。“如東-海門-崇明天然氣管道工程項(xiàng)目”始于江蘇如東LNG接收站外輸管道“如東-江都輸氣管道”首站--江蘇洋口港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，止于上海市崇明縣新村鄉(xiāng)的崇明門站。管道途經(jīng)江蘇省如東縣、海門市、南通市通州區(qū)和上海市崇明縣，全長約89.5km。管道設(shè)計(jì)壓力10MPa，管徑Φ610mm，設(shè)計(jì)輸量24億立方米/年。工程總投資約12億元。 該項(xiàng)目的實(shí)施將能解決上海市及江蘇省用氣需求，建設(shè)西氣東輸向上海市供應(yīng)天然氣的第三戰(zhàn)略通道和上海洋山LNG接收站與江蘇如東LNG接收站的聯(lián)絡(luò)應(yīng)急通道，早日實(shí)現(xiàn)向上海市和江蘇省管道沿線用戶通過管道供應(yīng)天然氣，保障長三角乃至華東地區(qū)供氣安全。
來源：中國水運(yùn)網(wǎng)
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