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| 2月29日上午，�？谑姓c東方市政府、臨高縣政府簽署港口及岸線資源整合戰(zhàn)略合作協(xié)議。�？�、東方、臨高三地的港口和岸線資源正式進入整合階段，海南港航控股有限公司將整合臨高和東方的港口資源。 海南省委常委、海口市委書記孫新陽，海南省交通廳廳長董憲曾，東方市委書記吉明江，臨高縣委書記李江華出席簽約儀式。海口市委副書記、市長倪強，海南港航控股有限公司負責人共同與東方市委副書記、市長鄧敏，臨高縣委副書記、縣長曹文簽署協(xié)議。海南港航控股有限公司與廣東儲備物資管理局簽署合作協(xié)議。 近年來，�？谝愿劭谫Y源整合為突破口，主動加強與周邊市縣合作，加快推進外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級，取得了一定成績。自2006年�？诟酆秃Ｄ细酆娇毓梢平缓？谑泄芾硪詠�，秀英港、新港、馬村港“三港合一”實現(xiàn)整合；港航控股發(fā)展壯大，海口港成為環(huán)北部灣首家年吞吐量破百萬標箱的港口；海峽股份順利上市，國有資產(chǎn)整體質(zhì)量和收益得到提高，市值最高超過150億元；海口港與洋浦小鏟灘碼頭港口資源整合進展順利，截至今年1月底已完成投資23億元。 海南省委常委、�？谑形瘯泴O新陽指出，今年2月14日的國務院常務會議決定，用兩年時間，在全國10個省市和5個國家級新區(qū)開展服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點，海南是其中唯一一個省整體試點的省份。 孫新陽強調(diào)，海口將充分發(fā)揮資本、產(chǎn)業(yè)、人才和資源協(xié)調(diào)等方面的比較優(yōu)勢，進一步做大海港，做強港航企業(yè)，促進外部優(yōu)勢資源“引進來”，引導�？谄髽I(yè)“走出去”，為當?shù)囟愂�、就業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展多作貢獻。�？谑姓拖嚓P職能部門要與東方市政府、臨高縣政府做好對接，完善工作機制，確保港口資源整合快出成果，早出成效。海南港航要認真履行合作協(xié)議，嚴格按照規(guī)劃高標準、高質(zhì)量地加快地方港口建設，努力帶動地方港產(chǎn)城一體化發(fā)展。同時，也希望東方市和臨高縣全力支持海南港航在當?shù)氐母劭谫Y源整合，并在項目立項、資金、土地、岸線及相關基礎和產(chǎn)業(yè)配套等方面給予大力支持，為海南港航在地方的投資發(fā)展創(chuàng)造良好的營商環(huán)境。 海南省交通廳廳長董憲曾表示，海南省交通廳將會一如既往地給予鼎力支持，推動三地合作結(jié)出碩果。 東方市委書記吉明江表示，將主動融入，積極配合�？谑形姓秃Ｄ细酆娇毓赏苿禹椖勘M快落地，推動三地的港航事業(yè)更好更快發(fā)展。 臨高縣委書記李江華表示，協(xié)議的簽訂是貫徹落實“科學發(fā)展、綠色崛起”和海南國際旅游島建設戰(zhàn)略的具體舉措，也是推動海上運輸能力國際化的內(nèi)在要求，標志金牌港開發(fā)和建設迎來了新的春天。 延伸閱讀： 海南港口資源整合進入第三季 將逐步完成全省港口的大聯(lián)合 據(jù)海南日報報道，從最初三港合一成立海南港航控股，到兩年前整合小鏟灘碼頭，再到今天的整合臨高、東方兩市縣港口，海南省港航企業(yè)的龍頭——海南港航上演了一系列精彩的連續(xù)“大片”。 2月29日上演的是海南港口資源整合的“第三季”：海口市政府與臨高縣政府、東方市政府的港口及岸線資源整合戰(zhàn)略合作簽約儀式舉行，標志著海南港口資源整合又邁出了關鍵性一步，將為優(yōu)化全省港口布局，提升港口核心競爭力，促進全省經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重大作用。 第一季 三港合一 歷史還記得2005年1月25日，海南港航控股有限公司在�？诟鄞髲B揭牌成立，這意味著瓊北�？诟�、新港和馬村港通過重組組建了海南省迄今最大國有港航企業(yè)。�？谌酆弦唬_啟了海南省港口整合的“第一季”。 海南港航負責人認為，當時瓊北三港重組是海南省加快國有企業(yè)改革步伐，促進經(jīng)濟結(jié)構調(diào)整的一項重大的戰(zhàn)略舉措。與之前三港分立的狀態(tài)相比，三港合并有利于遏制無序競爭，提高國有資產(chǎn)的整體質(zhì)量和整體收益水平，有利于重新調(diào)整瓊北港口功能布局，順應�？谑谐鞘幸�(guī)劃的要求，同時也有利于港航企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，使企業(yè)真正成為市場競爭主體。 到2013年，“第一季”全部順利推出。這一季中，三港合一后，港航控股迅速做大做強，成為環(huán)北部灣首家年吞吐量破百萬標箱的港口。海峽股份順利上市，提高了國有資產(chǎn)整體質(zhì)量和收益。 第二季 牽手洋浦 2014年1月29日，“一紙婚書”——“�？诟�-小鏟灘碼頭”合作協(xié)議書，讓�？诟�、洋浦港這相距75海里的海南兩大港口開始順利牽手，正在走出“內(nèi)耗”困境。這也開啟了海南省港口整合的“第二季”。 “目前，海南省港口功能重疊，重復建設，岸線使用率低。”省交通廳有關負責人說，海南省港口管理體制過于分散，港口建設和經(jīng)營“小、散、軟、弱”現(xiàn)象突出，港口間尚未形成優(yōu)勢互補、合理分工的局面。 為優(yōu)化全省港口布局，提高港口企業(yè)運營水平，促進資源合理配置，充分發(fā)揮海南省港口集聚效應，省委、省政府提出了“先對瓊北地區(qū)港口資源進行整合，進而整合全省的港口資源”的思路。�？凇⒀笃蛛p方都對港口資源整合給予認同，并積極推進。 “我們的目標就是通過改革，打造海南港航業(yè)核心競爭力，提升區(qū)域?qū)ν飧偁幜��！痹撠撠熑苏f，小鏟灘碼頭總投資23.28億元，截至今年1月底已完成投資23.09億元，投資完成比例為99.2%。 第三季 聯(lián)手臨高東方 為加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，省委六屆九次全會做出港口資源整合的重大戰(zhàn)略部署。省“十三五”規(guī)劃建議提出，今后5年，海南將以“全省一盤棋”整合全省港口港航港務資源，打造“21世紀海上絲綢之路”空港、海港貿(mào)易物流樞紐，實現(xiàn)優(yōu)進優(yōu)出。 由此，海南省港口資源整合進入“第三季”：就是在�？跔渴盅笃趾螅来螌Ｄ鲜∑渌貐^(qū)港口進行整合，從而完成全省港口的大聯(lián)合。 此次率先進入海南港航視野的是臨高和東方。據(jù)悉，在與東方的戰(zhàn)略合作方面，海口市政府將支持海南港航作為省級平臺“走出去”投資建設東方市八所港高排港區(qū)，并與廣東儲備物資管理局共同建設八所高排港區(qū)起步工程，進一步完善東方港口基礎設施，并在此基礎上與東方共同推動東方邊貿(mào)城的開發(fā)、邊貿(mào)航線的開通，布局東南亞國際航線；在與臨高的戰(zhàn)略合作方面，�？谑姓畬⒁院Ｄ细酆綖槠脚_，加快整合臨高金牌港的現(xiàn)有碼頭，并爭取將金牌港納入海口港轄區(qū)，努力將其打造成為國家一類開放口岸和專而精的現(xiàn)代化綠色港口。 |
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