微信公眾號
| 據(jù)央廣網(wǎng)濟(jì)南4月16日消息，日前，經(jīng)國務(wù)院審批，山東省榮成市6個(gè)港口40個(gè)泊位獲得國家一類開放作業(yè)港資質(zhì)，拉開了山東口岸“二次創(chuàng)業(yè)”的帷幕。今后兩年，山東將充分利用地處沿海的獨(dú)特位置，擴(kuò)大口岸開放，努力塑造開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢。 這次開放的6個(gè)港口，是作為石島港口岸的擴(kuò)大開放區(qū)域而獲得國家審批�？诎兜臄U(kuò)大開放，使當(dāng)?shù)?4家從事涉外修造船業(yè)務(wù)的船企吃下了定心丸，更為眾多來料加工企業(yè)產(chǎn)品通關(guān)打開了方便之門。與單純的商貿(mào)物流港不同，這次開放的港口大多為產(chǎn)業(yè)配套港，有龍頭企業(yè)的支撐，帶動著產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整�？诎稊U(kuò)大開放，對半島地區(qū)的交通格局也產(chǎn)生著積極的影響，讓榮成由陸路交通的末端，進(jìn)一步成為對外開放的前沿。 據(jù)中港網(wǎng)資料，榮成市港口地處膠東半島最東端，在好當(dāng)家、三星、伽耶、榮喜、遠(yuǎn)通、和興6個(gè)港口及40個(gè)泊位，作為石島港口岸擴(kuò)大開放的作業(yè)港口正式獲得國務(wù)院批準(zhǔn)之后，榮成市一類開放港口作業(yè)港達(dá)到10個(gè)、開放泊位增加至74個(gè)，榮成市開放水域岸線達(dá)到350多公里，約占全市海岸線的70%，是全國開放岸線最長、開放水域最廣、開放港口最密集的區(qū)域。 據(jù)中港網(wǎng)了解，榮成市港口開放項(xiàng)目是列入《國家“十一五”口岸發(fā)展規(guī)劃》中的重要板塊，也是山東省口岸開放的3個(gè)重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目之一。新增6個(gè)一類開放作業(yè)港口后，榮成市可借助岸線資源和天然港灣優(yōu)勢，加快打造面向韓、日的國際貿(mào)易周轉(zhuǎn)集散地，逐步形成南北有石島和龍眼港的客貨商港，東有俚島港、三星港的造船基地港，西南有好當(dāng)家、遠(yuǎn)通、榮喜、和興的修造船和水產(chǎn)品進(jìn)出港的全方位、多層次、多功能的口岸開放格局，也由此提升了榮成在山東“半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)中的戰(zhàn)略地位。 據(jù)分析，榮成市此次獲批的開放水域岸線不僅對三星重工等原有外資企業(yè)是良好的發(fā)展機(jī)遇，更為俚島臺灣工業(yè)園區(qū)建設(shè)、中韓合作區(qū)建設(shè)、造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)擴(kuò)張?zhí)峁┝藦?qiáng)有力的支撐。同時(shí)，榮成市的開放水域岸線涵蓋了三星重工、伽耶船業(yè)、榮喜造船、和興船業(yè)、遠(yuǎn)通船舶等多家修造船企業(yè)，修造船企業(yè)的集聚發(fā)展態(tài)勢和發(fā)展實(shí)力，將有利于帶動國內(nèi)外上下游配套廠商的跟進(jìn)，形成以船舶制造與配件加工相互銜接、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的產(chǎn)業(yè)帶，成為吸引外資的又一有利條件。 開放的山東需要口岸的支撐。目前，山東省共有海港口岸12個(gè)，開放泊位400多個(gè)，進(jìn)出口貨運(yùn)量持續(xù)多年位居全國第一�！笆濉逼陂g，山東還將重點(diǎn)推進(jìn)董家口港的開放，實(shí)現(xiàn)日照、嵐山、青島、濰坊、萊州等口岸的擴(kuò)大開放，形成一批特點(diǎn)鮮明、分工協(xié)作的沿�？诎度�。 相關(guān)報(bào)道： 山東：口岸開放“二次創(chuàng)業(yè)”助推藍(lán)黃經(jīng)濟(jì)發(fā)展 �。R魯網(wǎng)）日前，經(jīng)國務(wù)院審批，威海榮成市6個(gè)港口40個(gè)泊位獲得國家一類開放作業(yè)港資質(zhì)，拉開了山東口岸“二次創(chuàng)業(yè)”的帷幕。今后兩年，山東將充分利用地處沿海的獨(dú)特位置，擴(kuò)大口岸開放，努力塑造開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢。 這次開放的6個(gè)港口，是作為石島港口岸的擴(kuò)發(fā)開放區(qū)域而獲得國家審批。 三星重工榮成有限公司副總經(jīng)理王濱海：我們生產(chǎn)的船都有幾千噸的重量，以前沒有正式開放的話，運(yùn)輸就非常困難。那么現(xiàn)在正式開放了以后，外國公司的船直接到我們公司的碼頭，很容易很方便就裝船，直接運(yùn)輸?shù)絿狻? 口岸的擴(kuò)大開放，使當(dāng)?shù)?4家從事涉外修造船業(yè)務(wù)的船企吃下了定心丸，更為眾多來料加工企業(yè)產(chǎn)品通關(guān)打開了方便之門。 榮成伽耶船業(yè)經(jīng)營支援部副部長金先浩：包括海關(guān)、商檢、邊防、海事這四大聯(lián)檢部門，通過（港口）正式開放，辦公的效率可能要大大提高。 與單純的商貿(mào)物流港不同，這次開放的港口大多為產(chǎn)業(yè)配套港，有龍頭企業(yè)的支撐，帶動著產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整。 靖海集團(tuán)有限公司副總裁郭俊嶺：圍繞著船舶修造以及捕撈還有冷鏈物流這方面快速地往前提高。 口岸擴(kuò)大開放，對半島地區(qū)的交通格局也產(chǎn)生著積極的影響，讓榮成由陸路交通的末端，進(jìn)一步成為對外開放的前沿。 榮成市口岸辦主任劉玉杰：不僅是在生產(chǎn)要素上對國際國內(nèi)的對接，也包括將來的市場（開拓），也有利于發(fā)揮榮成出海口的區(qū)位優(yōu)勢，榮成打造成一個(gè)影響東南亞，影響日韓的重要交通節(jié)的城市。 開放的山東需要口岸的支撐。目前，山東省共有海港口岸12個(gè)，開放泊位400多個(gè)，進(jìn)出口貨運(yùn)量持續(xù)多年位居全國第一。“十二五”期間，山東還將重點(diǎn)推進(jìn)董家口港的開放，實(shí)現(xiàn)日照、嵐山、青島、濰坊、萊州等口岸的擴(kuò)大開放，形成一批特點(diǎn)鮮明、分工協(xié)作的沿�？诎度骸� 山東省口岸辦副調(diào)研員王嘯冬：今年有6個(gè)口岸上報(bào)了新增的開放計(jì)劃，有50多個(gè)開放單元，可以形成接近一個(gè)億的通貨能力。對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整將帶來一個(gè)很大的提升。 |
| >> 返 回 << |