28日上午，連接珠三角與粵西陽(yáng)江、茂名第一條快速鐵路——深茂鐵路江門(mén)至茂名段在江門(mén)境內(nèi)新臺(tái)隧道等3處施工地點(diǎn)同時(shí)動(dòng)工建設(shè)。

　　隆隆的機(jī)器轟鳴聲，匆忙而又有序的施工號(hào)令，似乎已在向沿線居民宣告：4年后，沿線6縣市無(wú)快速鐵路的歷史將就此“翻過(guò)”，而這條連接珠三角與粵西地區(qū)最為便捷的陸上通道也將成為打通粵西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。

　　火車開(kāi)到家門(mén)口


　　粵西6個(gè)縣市告別無(wú)快速鐵路歷史

　　作為我國(guó)“五縱五橫”客運(yùn)專線網(wǎng)“第一縱”——沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)廣州、中山、江門(mén)、陽(yáng)江，止于茂名東站，全長(zhǎng)492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)。

　　其中，江門(mén)至茂名段起自江門(mén)南站，終至廣茂鐵路茂名東站，沿線共設(shè)有江門(mén)南、雙水、臺(tái)山、開(kāi)平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽(yáng)江、程村、陽(yáng)西、新圩、馬踏、觀珠等14個(gè)車站。線路全長(zhǎng)266公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，計(jì)劃總投資約300億元。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深茂鐵路通車后，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來(lái)的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。在茂名東站與茂湛鐵路對(duì)接后，廣州至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短一半，深圳至湛江僅需3.5小時(shí)。

　　此外，深茂鐵路江門(mén)至茂名段的建成通車，將結(jié)束沿線臺(tái)山、開(kāi)平、恩平、陽(yáng)江、陽(yáng)東、陽(yáng)西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。

　　此外，由于深茂鐵路江門(mén)至茂名段沿線人口較為密集，為了最大限度節(jié)省用地，該路段全線將架設(shè)橋梁97座、隧道12座。其中臺(tái)山、開(kāi)平為我國(guó)著名僑鄉(xiāng)，為保護(hù)碉樓古建筑群，雙水至臺(tái)山段將以6公里多的長(zhǎng)隧道通過(guò)。

　　深茂鐵路的建設(shè)還將貫徹環(huán)境保護(hù)的理念，廣泛應(yīng)用新科技、新材料。其中，在新會(huì)小鳥(niǎo)天堂自然保護(hù)區(qū)北側(cè)通過(guò)的路段將采用全封閉式聲屏障，這在國(guó)內(nèi)還是首創(chuàng)。

　　貫通廣東境內(nèi)快速鐵路網(wǎng)


　　助推廣東各區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展


　　隨著武廣高鐵、廈深鐵路先后在2009年、2013年建成通車，粵北和粵東地區(qū)都有了連接珠三角核心城市的高速或快速鐵路。而深茂鐵路的建設(shè)，將補(bǔ)齊廣東西部這重要的一翼，使廣東境內(nèi)形成以廣州、深圳為中心，向北、東、西三個(gè)方向輻射的完善快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　“深茂鐵路貫通之時(shí)，也正是粵東西北快速鐵路網(wǎng)鑄就之日。屆時(shí)，通過(guò)快速鐵路網(wǎng)，從廣州出發(fā)，可在3小時(shí)以內(nèi)直抵粵東西北各個(gè)重要城市�！睆V鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　交通問(wèn)題一直是制約粵西地區(qū)發(fā)展的瓶頸，深茂線路開(kāi)通之后，粵西地區(qū)的人、財(cái)、物運(yùn)轉(zhuǎn)必將大大加速，可進(jìn)一步接受珠三角地區(qū)的輻射帶動(dòng)，為整個(gè)區(qū)域的崛起注射一針強(qiáng)心劑。

　　廣鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李文新表示，如果工程進(jìn)展順利，沈茂鐵路將在4年后建成通車，屆時(shí)茂名、陽(yáng)江、湛江等地也將加快融入珠三角經(jīng)濟(jì)生活圈，享受珠三角的經(jīng)濟(jì)輻射和發(fā)展帶動(dòng)，從而極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

      （原刊茂名日?qǐng)?bào)）